阿塞拜疆APA通信社、阿塞拜疆俄语新闻网站MEDIA.AZ等媒体报谈，幸存的空乘东谈主员阿萨多夫（Zulfugar Asadov）接纳采访，讲述了空难发生时的更多惊东谈主细节，他暗示机长曾商酌水上迫降但最终如故选用陆地降落，当飞机在俄罗斯格罗兹尼上空遨游时，他听到了撞击声，之后手臂受伤。路透社报谈，阿萨多夫称足球投注app，他听到了3声爆炸声。

阿萨多夫说，在飞往格罗兹尼的航班上，致使在进军降落之前，飞机上就出现了进军情况。

“咱们在早上8：00飞往格罗兹尼。接近时，咱们看到机场狡饰在相等浓的雾中。机长运行下落，但由于能见度差，他被动进行第二次绕圈，但愿雾气能隐藏。然而，第二次和第三次着陆尝试齐莫得成效。”阿萨多夫说。

据阿萨多夫说，在飞越格罗兹尼上空时，他听到了撞击的声息，之后他和他的共事赶快干预了飞机的客舱：“东谈主们很霸道，咱们试图让他们玩忽下来。当我试图上前转移时，我的手臂被击中了，嗅觉就像被东谈主用斧头砍了。我托着我的手臂走出了客舱，嗅觉到第三次撞击。我告诉我的共事，‘咱们坐下吧’，我提起厨房毛巾，在共事的匡助下，把伤口包扎得严严密实。之后，咱们连接遨游。”

“机长关系咱们，说咱们将进行水上迫降。通过麦克风，乘客被见告保合手坐姿，系好安全带，并在不给浮水衣充气的情况下穿上浮水衣，因为给浮水衣充气会导致乘客在水上着陆时彼此抨击，从而导致勤劳。然而，不久之后，机长给出了新的引导，咱们将降落在陆地上，而不是水上。如若进行了水上着陆，每个东谈主齐可能也曾死了。外部撞击影响了飞机的发动机，飞机不得不硬着陆，莫得其他选用。“阿萨多夫补充谈。

阿萨多夫讲明，“在水上硬着陆将充满了悲催，飞机只会被扯破，因为据我所知，这种速率下的水面比混凝土还硬。机长转换了办法，咱们飞向陆地。咱们和乘客按照引导行事。”

据他先容，除了从巴库抵达格罗兹尼的本领外，飞机遨游了大致一个小时。遨游员试图在不失去高度的情况下沉稳飞机，以便稍后降落。

“在我看来，飞机的前起落架先构兵了大地。如若飞机统统触碰到跑谈，即前后起落架同期触碰，那么也许莫得东谈主会幸存下来。现时起落架构兵大地时，飞机被撕成两半，飞机的前驾驶舱分手了。尽管我在流血，但我如故有相识的，但呼吸相等祸患。空乘东谈主员拉姆希利（Aidan Rahimli）和我躺在门隔邻，我试图盛开门，当空气浸透到机舱的其余部分后，咱们运行大概呼吸。咱们匡助乘客并与他们全辖下飞机。在出口处，一支扶植队正在等咱们。我呼喊他们，因为我的手臂受了重伤，我莫得力气了。我请他们帮衬从飞机上救出幸存的乘客。感谢他们的匡助！”

阿萨多夫先容，当飞机撞击大地时，前部因撞击而衰退，后部在大地上滑行了一段距离。由于飞机在坠毁时翻转，机舱内的乘客被翻倒过来。

阿萨多夫指出，飞机坠毁后，他本对活下来不抱但愿。

“当咱们撞到地上时，我认为咱们也曾死了。因为有强横的鼎新。仿佛悉数体魄齐在战栗。我没思过我方能活下来，只但愿其他东谈主能幸存。谢天谢地，我活了下来。很缺憾，咱们的机组东谈主员和其他乘客莫得这么运气。多亏了机长和副驾驶的果敢当作，咱们才活了下来。”

据他先容，遨游员为飞机降落作念出了令东谈主难以置信的勤奋。然而，与大地发生碰撞，飞机前部与后部分手。

在复兴关系他昔日是否遭受过进军情况的问题时，阿萨多夫说，在他昔日的履历中，发生过全部飞机着陆时轮子爆炸的事件，然后由于遨游员的果敢和专科精神，每个东谈主齐活了下来。